随(suí)着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目(mù)前(qián)已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

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　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元(y一个男的长期不碰他老婆是什么原因uán)。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿(yì)元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的(de)掌门(mén)人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据该方案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了(le)董事(shì)会(huì)制定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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